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| 品牌：中安 | 加工定制：是 | 规格：常规 |
| 产品特性：技术 | 辙叉号：5 | 轨距：600 |
| 线路间距：1200 |
生产道岔 煤矿多开道岔生产制造 DK道岔配件
DK单开道岔是一种使机车车辆从一股道道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了矿用道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开煤矿煤车。单开道岔的特点：由于单开道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。
道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。
由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。
道岔是由一条铁路线路分支进入或跨越另一条铁路线路的连接及交叉设备机构。道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分。
按轨距通常分为600轨距、762轨距、900轨距、1435轨距等。
按形式可分为单开道岔、对称道岔、渡线道岔、交叉渡线道岔、对称组合道岔、菱形交叉道岔、无极绳道岔等等。
